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電動車電機結構原理及用油標準

返回列表 來源:寶星潤滑油 發布日期: 2019-12-02 06:12:23

電機是一個很大的分類,根據其使用環境與使用頻率的不同,形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。

電機按照電機的通電形式來分,分為無刷電機和有刷電機兩類,有刷電機主要是低速大力矩電機,沒有傳動齒輪,避免了機械磨損,運行中幾乎沒有噪音,但無刷電機啟動電流沖擊較大,控制系統結構復雜。按照電機總成的機械結構來分,一般分為“有齒”(電機轉速高,需要經過齒輪減速)和“無齒”(電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類。目前市場上大量的電動自行車,電動代步車所用的電機就是電機驅動這一種了

電動自行車的電驅方式大體上有三類: 1. 磨擦傳動式;2. 中軸驅動式;3. 電動輪轂式。由于電動輪轂式驅動方式具有體積小、重量輕、能耗低、效率比較高等優點,輪轂有刷電機采用先進技術,提高了電刷壽命,電機效率較高,控制系統電子線路簡單,目前國內電動自行車大多是這種方式。

目前電動車電機普遍采用永磁直流電機。所謂永磁電機,是指電機線圈采用永磁體激磁,不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能,提高了電機機電轉換效率,這對使用車載有限能源的電動車來講,可以降低行駛電流,延長續行里程。

電機內齒輪的潤滑

如果有刷有齒輪轂電機與無刷有齒輪轂電機運行的噪音開始變大,或者更換了電機內的齒輪,應將齒輪所有齒面涂滿潤滑脂,以達到一個降低摩擦,潤滑消音的作用。由于每個行星齒上都配有軸承,所以潤滑油脂應用于齒輪箱不能滲透或阻尼太大影響,阻尼太大容易發生甩油的現象

     目前為電動單車配制了一系列抗磨耐溫、防銹潤滑脂,加入二氧化鉬,石墨與PTEF等固體抗磨元素,能有效的加強電動自行車電機的使用壽命與潤滑性能,寶星已為國內多個知名品牌配制適合的高溫脂,歡迎來電咨詢。

 

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